每日生活圈2025年11月08日 16:25消息，常州轿车跑公交展现公共服务应变智慧，提升市民出行体验。
近日，江苏常州推出的“云公交3.0版”登上新闻。这种公交采用预约下单的方式，设有固定站点，但没有固定的行驶路线；它类似于网约车，但票价仍按照公交车标准收取。更为特别的是，所使用的车辆并非传统的大中型公交车，而是五座的电动轿车。数据显示，自这种“小而灵”的公交投入运营以来，线路的日均客流量增长了一倍以上，深受市民欢迎。
常州试点用轿车替代公交车运行，展现了公共服务顺应时代发展、灵活调整的智慧，为其他地区应对新情况、新挑战提供了有益的参考。
人口在变，人们的出行方式正在发生变化。在一些地区，尤其是人口流出或人口密度较低的区域，乘坐公交车的人数已经持续下降多时，许多公交大巴上乘客稀少，已成为常态。根据交通运输部的数据，今年上半年，全国公共汽电车完成客运量185.1亿人次，同比下降5.0%。 这一趋势反映出城市结构、人口流动以及个人出行习惯的深刻变化。随着私家车普及、共享出行的发展以及远程办公模式的兴起，传统公共交通的吸引力正在减弱。尤其在一些非核心城区或人口外流严重的地区，公交系统的运营压力日益加大，如何提升服务效率与吸引力，成为亟待解决的问题。
在此情况下，如果继续沿用传统大巴车辆，容易造成运力的浪费；而若减少班次，则又会导致乘客等待时间过长。公交企业与地方政府因此陷入两难困境。公交服务的运营成本较高，仅采购一辆大巴车就需要上百万元，当车辆数量多而乘客较少时，财政补贴的使用效率低下。在地方财政普遍紧张的背景下，这种状况难以持续，也缺乏继续维持的必要性。
常州在面对类似困境时，部分线路（包括“村村通”线路）改用轿车开展公交服务，成功找到了成本与效益之间的平衡点。其创新之处在于借助网络预约等现代技术，结合科学测算来合理配置运力。这一做法不仅满足了群众零散的出行需求，避免了基本公共服务的“断档”，还有效降低了财政支出，减少了资源浪费。同时，由于车辆更小、线路更加灵活，也进一步降低了碳排放，实现了多方面的共赢。 我认为，这种因地制宜的改革值得推广。在城乡公共交通体系中，传统的固定班次和大容量车辆模式已难以适应多样化、个性化的需求。而通过技术手段优化资源配置，既能提升服务效率，又能实现可持续发展，是推动公共服务现代化的重要方向。
作为GDP“万亿城市”，常州的经济活跃，财政充裕，并非“养不起”大公交。即便如此，常州仍然主动求变，精打细算，探索更经济、高效的公交运营模式，体现了对民生需求和纳税人的钱负责任的态度。在此基础上，常州开动脑筋，打破常规，找到至少现阶段行之有效的公交运营新模式，足可视为一次公共服务创新的成功实践。
“轿车跑公交”只是应对公交难题的一种探索方式，早在常州之前，已有多个城市开始尝试公交小型化和定制化服务。常州的特别之处在于，这一想法更具创新性，并且应用在了容易被忽视的“村村通”线路上。这体现出常州在突破传统、打破限制方面表现更为突出，在推动公共服务普惠化方面也更加努力。这些都成为值得肯定的执政亮点。
公共服务内容广泛，公共交通只是其中的一部分。当前，中国正处于快速发展的转型阶段，人口、经济、环境和社会等方面面临诸多挑战，应对起来难度较大。在日常管理和治理过程中，经常会遇到新情况和新问题，中央强调要积极“识变、应变、求变”。各地可以借鉴常州解决公交难题的做法，触类旁通，勇于创新，以更好地适应时代变化和群众需求，建设真正有担当、高效的服务型政府。
