每日生活圈2025年08月09日 12:21消息，BBA在华转型遇挑战，豪华车市场步入中国定义新时代。
北京东三环鹏龙大厦前，历经多年的奔驰三叉星徽标志悄然撤下。晨光中，“鸿蒙智行”四个字熠熠生辉。这样的变化，正在中国多个城市陆续发生。
“买BBA就是买个标志。”这句曾带有调侃意味的话，如今正成为反映中国豪华车消费观念深刻变化的缩影。
2025年上半年，奔驰、宝马、奥迪（BBA）的经营状况似乎都不太理想。财报显示，奔驰净利润下降了55.8%，宝马净利润下降了29%，奥迪税后利润则下降了37.5%。
值得注意的是，中国市场这一曾为BBA带来大量销量、被视作“利润奶牛”的重要市场，如今正经历深刻的调整与变化。 当前，中国市场的消费结构、品牌偏好以及竞争格局都在发生显著变化。过去依赖豪华品牌高溢价的销售模式，正在向更加理性、多元的方向转变。消费者对产品价值、服务体验以及品牌认同的要求不断提升，这对传统豪华车品牌提出了新的挑战。与此同时，本土品牌的崛起和新能源汽车的快速渗透，也在重塑整个市场生态。曾经的“利润奶牛”正面临前所未有的转型压力，而如何适应这一变化，将成为决定未来市场份额的关键因素。
在交付量上，上半年BBA三家在中国市场分别下滑14.2%、15.5%和10.3%。奔驰财报显示，中国市场成为奔驰营收减少最多的市场，期内下滑28.6%。
从财报表现到终端市场，BBA集体面临的转型压力，已远超燃油车时代的任何挑战。
尤其是在中国市场的表现，堪称“失血点”。
近年来，以中国自主品牌为代表的国产新能源汽车，在外观造型、智能座舱、自动驾驶体验以及用户运营方式等方面，正通过颠覆性的创新重新定义豪华车的标准。
如，今年7月，鸿蒙智行全系车型销量达到47752辆，单车成交均价为39万元，总成交额突破186亿元。该品牌销量已连续10周位居新势力品牌首位，在年度累计销量方面，无论是新势力品牌还是豪华品牌中均位列第一。 从市场表现来看，鸿蒙智行的持续增长不仅体现了其产品力和品牌影响力的提升，也反映出消费者对其智能化体验的高度认可。在当前竞争激烈的汽车市场中，能够保持如此稳定的高销量和高溢价能力，实属不易。这或许预示着国产高端智能汽车正在加速崛起，并逐步改变行业格局。
相比之下，BBA面临较大压力。
乘联分会秘书长崔东树指出，受新能源汽车分流影响，豪华车品牌持续加大促销力度。7月份，豪华车的促销幅度达到27.2%的高位，较上月增长0.4个百分点，同比上升2.1个百分点。
国内某企业高管曾表示：“将奔驰、宝马、奥迪等价格在三十万到五十万元之间的车型市场彻底颠覆。”
目前看，这并非吹牛。
据不完全统计，受销量下滑影响，今年上半年全国已有超过80家奔驰4S店终止授权。BBA在新能源豪华车市场中的存在感，与燃油车时代的优势地位形成鲜明对比。
实际上，BBA羸弱的销量表现，同其在电动化、智能化浪潮中面临的“诺基亚时刻”不无关系，燃油车时代的中国市场打法，在新能源战场不再奏效。
如，宝马在华电动车的市场占有率尚未超过20%，明显低于中国整体新能源汽车44.3%的渗透率。
面对中国新能源品牌的凌厉攻势，BBA未拿出真正匹配时代速度的电动化战略与产品，是其中高端市场份额被蚕食的根本原因。
其实，更深层次的变革，还体现在产业价值链条的全面重塑以及市场份额的重新洗牌。
上半年新能源汽车出口106万辆，同比激增75.2%。据崔东树测算，2025年上半年中国占世界新能源汽车份额的68%。
中国新能源汽车的竞争力不仅体现在终端产品的市场拓展，更在于掌握了电池、电机、电控等关键核心技术，产业链上下游已形成高效且具有显著成本优势的电动化供应链体系。
值得一提的是，面对新能源车企的不断挑战，BBA开始积极调整策略，主动与中国高科技企业展开合作，积极融入中国本土科技力量。
如，奥迪选择与华为合作，推出搭载智能辅助驾驶系统的全新车型，为燃油车在智能化时代的发展探索出一条新的路径。这一合作不仅体现了传统车企对技术变革的积极应对，也展示了华为在智能汽车领域的强大实力。随着自动驾驶技术的不断进步，未来汽车的竞争将不仅仅局限于动力系统，更将在智能化、网联化方面展开激烈角逐。这种跨界合作模式或将引领行业新趋势。
拥抱变化是好事，但效果如何有待观察。
市场从未因巨头的犹豫与挣扎而停下脚步，这场由电动化和智能化引领的市场份额争夺，才刚刚拉开序幕。
如果BBA无法积极进行变革，其在中国汽车市场乃至全球豪华车领域的主导地位，或将面临进一步的挑战。 看法观点：当前汽车行业正经历深刻变革，消费者需求日益多样化，新能源与智能化成为主流趋势。BBA作为传统豪华品牌，若固守原有模式，缺乏创新与适应能力，很可能会在竞争中逐渐失去优势。唯有主动求变，才能在未来市场中保持领先地位。
