每日生活圈2025年09月24日 22:13消息，我国液氢技术实现重大突破，连续稳定运行超168小时，创下历史新高，标志氢能产业化迈入新阶段。
9月24日消息，据媒体报道，中国科学院理化技术研究所自主研发的5吨/天液氢制取装备核心系统，近日在安徽阜阳民用液氢工厂顺利完成示范运行，连续稳定运转超过168小时。这一关键突破标志着我国在液氢制备领域迈出了实质性一步，首次实现了从核心技术研发到工程化示范的全面贯通，意味着我国已具备自主建设大规模高效液氢工厂的能力，为氢能产业迈向商业化提供了坚实的技术支撑。
当前，随着“双碳”目标持续推进，氢燃料商用车正加速在全国多个城市推广应用。然而，氢能产业链中的高效制备、安全储运与快速加注环节仍面临严峻挑战，成为制约产业规模化发展的主要瓶颈。在此背景下，液态储氢因其储氢密度高、单位体积储氢量大、占地面积小等显著优势，被视为破解长距离运输和高频率用氢场景难题的关键路径。特别是对于重卡、公交、城际物流等对续航和补能效率要求较高的交通应用，液氢技术的成熟显得尤为迫切。
高速重载氢气透平膨胀机
历经四年持续攻关，中科院理化所研究团队成功攻克了5吨/天液氢制取装备的多项“卡脖子”技术，包括大规模高效氢气液化工艺流程的设计与优化、正仲氢转化与换热一体化技术、重载氢气透平膨胀机的研发，以及整套系统的集成控制与动态调控能力。这些技术的突破不仅填补了国内空白，更打破了长期以来国际上对大型液氢装备的技术垄断，是我国高端能源装备制造领域的一次重大跃升。
据中国科学院理化技术研究所研究员谢秀娟介绍，经第三方权威机构测试及专家现场评审，所研制的高速重载氢气透平膨胀机最高绝热效率达到83.52%，远超行业平均水平；而高效正仲氢转化及换热一体化换热器的换热效能峰值更是高达96.77%。这两个核心指标的优异表现，直接决定了液氢生产过程的能量利用率和经济性，是衡量液氢装置先进性的关键标尺。可以说，这组数据背后，是我国科研人员在低温工程领域多年积累的技术厚积薄发。
此次在安徽阜阳完成的示范运行，不仅是单一设备的成功验证，更是我国首条“液氢制取—储运—加注”全链条技术路线的完整实践。这意味着我们不再只是停留在实验室或小规模试验阶段，而是真正具备了将液氢技术推向实际应用场景的能力。这对于推动氢燃料商用车的普及、构建绿色低碳交通体系具有里程碑意义。同时，该成果也将为航空航天、储能调峰等高端领域提供可靠的液氢供应保障，进一步拓展氢能的应用边界。
更为重要的是，这套5吨/天级系统的成功运行，为后续建设10至30吨/天乃至更大规模的氢液化装置打下了坚实基础。未来，随着规模效应显现，液氢的生产成本有望大幅下降，从而提升整个氢能产业链的经济可行性。从这个角度看，今天的5吨，可能就是明天百吨级国产液氢时代的起点。我们有理由相信，在国家政策支持与科技创新双轮驱动下，中国氢能产业正在从“跟跑”向“并跑”甚至“领跑”转变。
