每日生活圈2025年08月21日 11:41消息，产销两旺，新能源汽车加速迈向高质量发展新阶段。
【经济界面】
“瞅瞅，这车老带劲儿了！”
前不久，辽宁沈阳市民张朝阳购买了一款他一直期待的国产新能源汽车，并向亲朋好友分享了自己的购车体验。“车漆、轮毂、内饰颜色等都可以根据自己的喜好来选择搭配，还能享受以旧换新补贴，方便、实惠，省了2万多块钱呢。”张朝阳兴奋地说。 从张朝阳的经历可以看出，当前国产新能源汽车在个性化定制和政策支持方面已经取得显著进展。消费者不仅能够按照个人审美进行配置选择，还能通过政府补贴减轻购车负担，这无疑增强了市场对新能源汽车的接受度和购买意愿。随着技术的不断进步和产业链的完善，国产新能源汽车正逐步成为更多家庭的首选。
根据中国汽车工业协会最新发布的数据，今年1至7月，我国新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量占到了汽车新车总销量的45%。这一成绩不仅反映出国内新能源汽车产业的持续高速增长，也显示出消费者对新能源车型接受度的不断提升。从市场结构来看，新能源汽车的占比已经接近半壁江山，标志着行业正在加速向绿色、低碳方向转型。随着政策支持和技术进步的双重推动，未来新能源汽车的市场份额有望进一步扩大。
我国汽车产业电动化转型升级已进入稳步发展阶段。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，技术的快速迭代和成本的持续优化，推动了新能源汽车的规模化发展和市场化普及。 从当前行业发展态势来看，电动化不仅是政策引导的结果，更是市场内生动力的体现。随着电池技术、充电设施和智能网联技术的不断突破，新能源汽车的竞争力持续增强，消费者接受度也在逐步提升。这一阶段的发展，标志着我国汽车产业正朝着更加绿色、高效的方向迈进。
渐成潮流，“电车一族”越来越多
家住北京市西城区的新能源汽车车主曹楠楠表示，她通过手机远程操控车辆，在出发前就能提前打开车窗通风、启动空调降温，甚至可以远程启动车辆。车辆的剩余电量、车内温度、轮胎胎压等信息也在手机App上实时显示，方便快捷。她的爱车还具备自动泊车、辅助驾驶和能量回收等功能，不仅科技感十足，而且十分省电，续航300公里仅需约100元电费。 从这段描述中可以看出，新能源汽车正在逐步改变人们的出行方式。智能化功能的普及，让驾驶体验更加便捷和舒适，同时也提升了能源利用效率。随着技术的不断进步，这类智能电动车的普及率有望进一步提高，为绿色出行和节能减排做出更大贡献。
当前，新能源汽车销售持续升温，像曹楠楠这样的电车用户也正变得越来越普遍。 随着环保意识的提升和政策的支持，新能源汽车逐渐成为消费者购车的新选择。越来越多的人开始关注并转向电动车，这不仅反映了市场趋势的变化，也体现了人们对绿色出行方式的认同。像曹楠楠这样的“电车一族”，正在成为城市道路上的一道新风景。
今年6月，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部以及国家能源局联合开展2025年新能源汽车下乡活动，旨在加快弥补乡村地区在新能源汽车消费与使用方面的不足，推动建立绿色低碳、智能安全的乡村出行体系。
如今，在不少农村地区，购买、使用新能源汽车渐成潮流。“开新能源汽车，绿色环保，成本也很低。村里几十户村民都开上了新能源汽车。”重庆合川区弯桥村一位村民说。
7月，我国新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%；新能源汽车新车销量占到汽车新车总销量的48.7%。这一数据反映出新能源汽车市场持续升温，已成为推动汽车产业转型的重要力量。随着政策支持、技术进步以及消费者环保意识增强，新能源汽车正逐步占据主导地位，未来市场潜力巨大。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月，以旧换新政策的成效持续显现，行业在整治“内卷”方面取得积极进展，企业不断推出新车型，推动车市平稳运行，并实现同比增长；其中，新能源汽车继续保持快速增长的势头。 从当前行业发展态势来看，政策支持与市场自我调节的双重作用正在逐步显现。以旧换新政策不仅刺激了消费，也加速了老旧车辆的淘汰，为新能源汽车的发展腾出了空间。同时，行业内部竞争的规范化有助于提升整体发展质量，避免无序扩张带来的资源浪费。新车型的持续投放，既反映了企业对市场需求的敏锐把握，也为消费者提供了更多选择，进一步增强了市场的活力和韧性。新能源汽车的高速增长则表明，绿色、智能出行已成为不可逆转的趋势，未来行业格局或将发生深刻变化。
“宏观政策持续发力、适时加力，将有效释放内需潜力。”陈士华说，近日，国家层面已下达第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批将于10月份按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。这将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。
付炳锋表示，在完备的顶层设计和强有力的政策支持下，依托勇于创新的企业、乐于尝试的消费者以及庞大的市场容量，我国智能网联新能源汽车产业实现了快速发展，逐步构建起完善的产业体系和显著的供应链成本优势。汽车产业链不断延伸，正朝着跨界融合的方向演进，形成新的产业生态。 我认为，这一发展态势不仅体现了我国在新能源汽车领域的战略前瞻性，也反映出市场与政策协同发力的成效。随着技术迭代和消费需求升级，产业生态的持续优化将为行业注入更多活力，推动整个产业链向更高水平迈进。
与此同时，充电基础设施建设也取得了积极进展。
“我们在小区的车库里配备了充电设备，一回到家停车就能充电，特别方便。”家住北京市大兴区的黄晓旭表示。
数据显示，截至今年6月底，我国电动汽车充电设施总数已达到1610万个。其中，公共充电设施409.6万个，私人充电设施1200.4万个；充电设施县域覆盖率达到97.08%，乡镇覆盖率达到80.02%。上半年，全国新能源汽车总充电量达549.23亿千瓦时。 从数据来看，我国充电基础设施的建设速度持续加快，特别是在县域和乡镇地区的覆盖率显著提升，反映出新能源汽车推广正在向更广泛区域延伸。这不仅为消费者提供了更便捷的充电条件，也进一步推动了绿色出行的发展。随着充电网络的不断完善，新能源汽车的使用便利性将不断增强，有助于加速实现交通领域的低碳转型。
“技术注入新活力，绿色激发新动能。”国家发展改革委副主任李春临指出，“十四五”期间，我国高速公路充电桩数量在四年间增长了超过四倍，覆盖率达98.4%的高速公路服务区，显著缓解了新能源汽车车主的“里程焦虑”。
竞争力强，出口保持高增长
“将空调调至22摄氏度”“播放一首歌”……在近日举办的2025年印度尼西亚国际汽车展上，中国车企展区吸引了不少观众前来体验，十余个中国汽车品牌以纯电和混动车型为主，展现了车联网、驾驶辅助系统等技术和应用。
据统计，今年上半年，印度尼西亚纯电动汽车的批发销量同比增长了267%，其中中国品牌占据了市场销量的九成以上。这一数据反映出中国车企在印尼新能源汽车市场的强大影响力。随着全球对环保和可持续发展的重视加深，印尼作为东南亚的重要经济体，正加速向绿色交通转型。中国品牌的高性价比和多样化产品组合，显然更符合当地消费者的需求。未来，随着政策支持和技术迭代，中国车企在印尼的市场份额有望进一步扩大。
当前，东南亚正成为中国新能源汽车的重要目标市场。越来越多的中国新能源汽车企业开始积极拓展东南亚市场，推进“在地化生产”，以更快地满足区域市场的多样化需求，带动海外销售持续上升。例如，长城汽车在马来西亚的合作KD工厂已成功完成首款产品哈弗H6的组装下线；上汽通用五菱全球第300万辆新能源车于今年5月在印尼工厂正式下线；吉利旗下的EX5电动汽车也在印尼工厂完成了试生产。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东指出，东南亚地区在政策支持、市场潜力、供应链配套以及地理区位等方面具有明显优势，正成为越来越多中国新能源汽车企业布局海外的重要选择。这些企业不仅在当地设立工厂，还积极进行采购与销售布局。中国新能源汽车产业具备较强的国际竞争力，近年来出口持续保持高速增长。随着东南亚经济的稳步发展，其市场潜力将进一步释放，为中国车企带来新的发展机遇。 从当前趋势看，东南亚市场的崛起不仅有助于中国新能源汽车企业拓展海外版图，也反映出全球汽车产业向新兴市场转移的必然方向。在“双碳”目标推动下，中国车企若能抓住这一窗口期，有望在区域竞争中占据有利位置。同时，这也对国内产业链的协同能力提出了更高要求，需要企业在技术、管理与本地化服务等方面持续提升。
许海东认为，在汽车行业向电动化、智能化转型的背景下，中国新能源汽车已展现出规模化、体系化以及快速迭代等方面的先发优势。随着中国完善产业生态逐步进入东南亚市场，有助于当地汽车产业以更具性价比的方式引入智能座舱、自动泊车等新技术，从而提升产业现代化水平和国际竞争力。 我认为，中国新能源汽车在技术积累与产业链建设方面的优势，正在为全球市场提供新的发展路径。特别是在东南亚这样的新兴市场，中国经验与本地需求的结合，或将推动该地区汽车产业实现跨越式发展。这种合作不仅有助于技术扩散，也为中国企业拓展国际市场提供了重要契机。
瞧，今年1至7月，中国新能源汽车出口持续增长，展现出强劲的产业活力。数据显示，新能源汽车出口总量达130.8万辆，同比增长84.6%。其中，新能源乘用车出口125.4万辆，同比增长81.6%；新能源商用车出口5.4万辆，同比增长2倍。这一系列数据不仅反映出国内新能源汽车产业的快速发展，也体现了国际市场对中国制造的认可。 从整体趋势看，新能源汽车出口的高速增长，得益于技术进步、政策支持以及全球对绿色出行需求的提升。特别是在国际碳中和目标推动下，中国新能源汽车正加速“走出去”，成为全球市场的重要力量。未来，随着产业链的进一步完善和品牌影响力的扩大，中国新能源汽车在国际市场上的竞争力有望持续增强。
活力，源于对创新的不断追求与突破。中国新能源汽车企业在电池技术、智能驾驶等领域不断加大研发投入，创新成果层出不穷。
活力，源于产业生态的持续优化与升级。目前，中国已建立起覆盖原材料供应、电池制造、整车生产、充换电基础设施等环节的新能源汽车产业链，实现了新能源汽车技术革新、产业链协同以及人才培育等方面的全产业链输出……
中国新能源汽车已跻身世界先进水平，在前沿技术领域仍需持续加大科技研发投入，巩固当前良好的发展态势。中国动力电池产业联盟理事长董扬表示。
不只做“量的冠军”，更要成“质的标杆”
近期，汽车行业正加强对以无序“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争的整治，引发社会广泛关注。
7月18日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局近日联合召开新能源汽车行业座谈会，重点部署进一步规范行业竞争秩序的相关工作。会议强调，要持续推进产品价格监测、产品一致性检查，缩短供应商货款账期，并开展网络乱象专项整治、产品质量监督抽检和缺陷调查。同时，加快制定新能源汽车电耗限值、电池回收利用安全等标准，推动企业加强科技创新，提升整体发展质量。 此次会议释放出明确信号，即在新能源汽车产业快速发展的背景下，政府正从多维度强化监管，推动行业朝着更加健康、有序的方向发展。通过加强标准体系建设和市场秩序整顿，有助于避免无序竞争带来的资源浪费与安全隐患，同时也为企业的技术创新提供了更清晰的导向。未来，行业的可持续发展将更依赖于技术突破与规范管理的双重驱动。
“新能源汽车不能只追求‘量的冠军’，更要成为‘质的标杆’。只有从价格竞争转向价值驱动，中国汽车产业才能真正赢得未来。”付炳锋表示，应综合治理各种非理性竞争现象，坚决维护公平有序的市场环境，推动行业健康、可持续发展。 在我看来，当前新能源汽车市场竞争激烈，部分企业过度依赖价格战，虽在短期内提升了销量，却可能损害整个行业的长期发展。唯有注重技术创新、品质提升和品牌建设，才能实现真正的产业升级。同时，政府和行业也应加强监管，营造更加公平的竞争环境，让市场回归理性，推动产业迈向高质量发展。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金表示，我国汽车产业正从“规模发展”迈向“价值创造”，从“跟随发展”转向“引领创新”，面对市场竞争，要进一步提升高质量科技供给、加强基础原创技术研究。
产业链上下游应进一步加强在芯片、人工智能等前沿领域的创新，持续推动动力电池、燃料电池等技术的不断升级，助力智能底盘、智能驾驶、智能座舱等系统的深度融合，着力从源头突破制约产业高质量发展的关键瓶颈。”赵立金表示。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的重要方向，也是我国推动汽车产业高质量发展的一项战略选择。 在当前全球能源结构转型和环境保护日益受到重视的背景下，新能源汽车的发展不仅有助于减少碳排放，提升能源利用效率，也为中国汽车产业在全球竞争中提供了新的机遇。作为国家战略的重要组成部分，新能源汽车的推广与创新，正逐步改变着整个行业的格局，推动技术进步和产业升级。
中国汽车工程学会理事长张进华指出，技术进步是构建产业竞争优势的关键。要持续推动电动化与智能化的技术创新，在能源动力、智能底盘、智能网联等重点领域加强布局，注重基础研究和交叉学科的前瞻性发展。应集中力量突破全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型等关键核心技术，同时着力解决车用操作系统和专用工具软件等瓶颈问题，全面提升新能源汽车的整体技术水平。 我认为，当前全球汽车产业正处于深刻变革之中，技术创新已成为决定未来格局的核心要素。我国在新能源汽车领域已具备一定优势，但要实现从“跟跑”到“领跑”的转变，仍需在核心技术上持续发力。特别是在智能网联和自动驾驶等领域，更需要加快突破，形成自主可控的技术体系。只有不断夯实技术基础，才能在全球竞争中掌握主动权。
“以产品质量作为企业生存和发展的核心基础。”张进华表示，要强化研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等各环节的质量管理，以协同创新为驱动，以生态共建为支撑，深入推进企业间的交流合作，整合优势资源，推动智能网联新能源汽车新技术、新模式、新业态的创新发展，共同打造合作共赢的产业发展新态势。
